比亚迪智能计谋发布会后，比亚迪举行沟通会。沟通会上比亚迪集团高级副总裁、汽车新手艺研究院院长杨冬升，比亚迪品牌及公关处总司理李云飞，比亚迪王朝网发卖事业部总司理天，比亚迪汽车海洋网发卖事业部总司理张卓取进行深度交换，对比亚迪智驾和智能化方面进行深切面谈。此中谈及比亚迪智驾结构、产物、研发等内容。A：之眼A/B/C全体架构和算法都是分歧，将来正在大模子的鞭策下，良多功能都能够实现，目前处于一个变化的过程，分歧平台之间次要是硬件成本的区别，包罗芯片、算力等。A：两个广角摄像头能够构成立体成像，三目摄像头添加一个长焦摄像头，可以或许做为一个很好的弥补。目前并不是纯视觉的方案，还有5个毫米波雷达做为弥补。角雷达和前雷达可以或许构成很好立体点云图。A：海鸥做智驾方案是并没有那么激进，回首到昔时的油电同价和电比油低，影响力只维持两三个月，此次但愿用成本和手艺大组合拳，把护城河热度维持正在6-7个月。海鸥从力价位正在7。58万元，海鸥海豚用户良多是女性用户，并且价位低的消费者对价钱更，这类用户对智驾度不高。这段时间相当于测试用户对智驾的选择。A：硬件上C无法间接升级到A或者B，但C的能力也会很强，C的能力也大要摸到城市智驾。老款车型的电子电气架构、线束、前后安全杠制型、传感器布局都纷歧样，硬件是无法升级。Q：次要看中DeepSeek的言语模子，好比智能座舱正在语音回覆问题输出，当本身言语模子答不出来的时候，DeepSeek能够做为一个备选模子进行回覆问题；别的进修DeepSeek的和深挖的东西；A：城市回忆领航必定是正在本年岁尾发布，但有一些极端场景，暴雨暴雪会有所；A：之眼C目前采用是英伟达Orin N芯片，之后会按照产能和成本选择中国芯片，地平线M，不管是用哪款芯片域节制器都是通用的；之眼C不管是海鸥仍是更贵的车，所有硬件都一样，将来OTA升级都是免费，这就是比亚迪提出的全平易近智驾的意义。